일반적인 실패오일 압력 스위치물이나 다른 불순물로 인해 접촉이 좋지 않거나 연결되지 않으면 스위치에 들어가는 것은 물개를 내리면 물이나 불순물의 침입을 방지 할 수 있습니다. 그러나 오일 압력 스위치의 원리는 다이어프램과 대기압의 양쪽에 오일 압력의 균형에 의해 작동하기 때문에 스위치 내부는 외부에서 완전히 분리 될 수 없으므로 방수 및 환기는 모순이됩니다. 설치 위치와 방향의 설계, 포인트-유형 구조 설계, 수성 장애물의 첨가, 부동산은 효과적으로 방수가 가능합니다. 압력 균형을 보장하고 오일 압력 스위치의 신뢰성을 향상시킵니다.
오일 압력 스위치 내부에는 다이어프램이 있으며, 한쪽은 오일과 직접 접촉하고 다른 쪽은 푸시로드를 통해 열리고 닫히기 위해 동적 및 정적 접촉을 밀어냅니다. 대부분의 오일 압력 스위치는 일반적으로 닫힙니다. 유압 시스템에 압력이 없으면 접점이 닫힙니다. 자동차 점화 스위치가 ACC 위치에 있으면 오일 펌프가 작동하지 않으면 시스템 압력이 0이고 오일 경고등이 켜져 있습니다.
오일 압력 상승 과정이 있기 때문에 점화 스위치가 Strat 위치로 바뀌는 순간, 오일 펌프가 켜지고 오일 경고등이 여전히 켜져 있습니다. 1 ~ 2s의 후, 오일 압력이 정상 값 (일반적으로 3050 kPa)에 도달하면 오일 경고 조명이 외출됩니다. 각 스타트업자가 작동하는 것을 발견 할 수 있습니다. 오일 압력 스위치는 유일하게 작동한다는 것을 알 수 있습니다. 누출 등, 스프링 힘의 결합 된 작용과 오일 압력 스위치 내부의 외부 대기압에서 접촉이 닫히고 오일 경고등이 켜져 있습니다.
방수 및 오일 압력 스위치의 환기 사이의 모순
A : 오일 압력 스위치 내부가 대기에 연결되어야하는 이유는 무엇입니까?
오일 압력 스위치의 일반적인 실패는 물이나 다른 불순물로 인해 접촉이 좋지 않거나 연결되지 않아 스위치에 들어가는 것입니다. 스위치의 압박감을 해결하는 것은 원래 비교적 간단한 주제입니다. 물과 다른 불순물의 침입을 쉽게 차단하는 방법이 많지만 스위치 내부가 완전히 둘러싸여 있고 공기가 외부 대기와 연결되지 않으면 온도 변화에 따라 내부 공기 압력이 바뀌면 스위치가 온도에 따라 표류해야합니다. 보통.
B : 오일 압력 스위치가 방수가되어야하는 이유는 무엇입니까?
오일 압력 스위치는 일반적으로 오일 팬 근처 또는 오일 필터 근처에 설치되어 있으며 대부분의 엔진에는 가드 플레이트가 없습니다. 자동차가 빙하 도로에서 통과되면 스위치에 물이 튀기거나 배선 하네스를 따라 스위치로 흐르기 쉽고 물이 들어 오게됩니다. 스위치의 호흡 효과에 따라 스위치의 호흡 효과에 빠질 수 있습니다. 매우 적은 양의 물방울이 스위치 내부와 정적 접촉 사이의 거리가 매우 작고 접촉 사이의 방향은 전기를 전환합니다. 이동 및 정적 접점이 연결이 끊어지면 전류가 흐르면 오일 경보 램프가 실수로 알람을 유발합니다. 시간이 지나면 정체 된 물이 은도금 된 동적 및 정적 접점을 부식시켜 스위치가 켜지지 않습니다.
일반적인 오일 압력 스위치 방수 설계
오일 압력 스위치의 환기 요구 사항을 고려하여 모든 방수 설계는 환기를 기반으로합니다. 따라서 방수 스위치는 물이 튀는 것을 방지 할 수 있지만 침수 조건에서는 방수가 될 수 없습니다.
1) 설치 위치는 일반적으로 설치 위치를 피하기 위해 가능한 한 낮습니다. 설치 위치가 낮을수록지면과 튀는 물과 접촉 할 가능성이 높습니다.
2) 설치 방향 그림 4는 설치 방향과 물 강하 축적 위치를 보여줍니다. 대각선으로 아래쪽으로 설치하는 가장 좋은 방법은 배선 하네스를 아래로 내리는 물방울 또는 스위치의 물이 스위치 입에 쌓이기 쉽지 않다는 것입니다. 두 번째는 수평 설치입니다. 최악의 방수 성능은 대각선으로 위쪽으로 설치하는 방법입니다. 스위치의 입에 쌓이기 쉽고 온도가 떨어지면 흡입 된 공기와 함께 스위치로 들어갑니다.
시간 후 : 1 월 26-2022 년